200958315
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话不多说，直接切入正题。
安装新的火花塞时，必须先用手以较小力气拧套筒杆（不能一开始就加力矩），用单手旋转十多圈后，若用最大力气不能再拧动，便表示垫片拧到头了。
注意！垫片拧到头，并不是火花塞上紧了！
只有以下两种方法，可以确保上紧火花塞：
【情况一】如果有带示数的扭力扳手(公斤扳手) 时:
【情况二】 如果没有扭力扳手(公斤扳手) 时:
必须使用10mm中飞棘轮扳手，按xx°转角方式安装紧固！
注意！每家厂家规定和产品略有不同，请遵守厂家规定。
如使用万向接杆，需增加30°转角。
很多非专业火花塞卖家（如各种淘宝店、或非专业汽配店），会很不负责任地将下图这样的简易扳手作为赠品，导致很多汽修店、汽修工、DIY车主会使用这种工具，最终出现……上不紧！上不紧！！上不紧！！！
阿基米德说，「给我一根杠杆，我能撬动整个地球！」
尼玛，你给我这么短一个柄的安装工具，可能只有世界大力士冠军才可能上得紧了吧╮(╯▽╰)╭
有人会把门把手，装在靠近合页的那一边吗？门把手装在远离合页的那一边就是同样的道理！
这种简易的所谓“火花塞专用扳手”是淘宝一些商家特有的赠品方式，是一个畸形的、“被赠品”的工具，一个批发价4元的工具，你想想，可以用吗？
制作此工具的工厂，都是不懂如何更换火花塞的，只是为了挣那点制造辛苦费。
所有销售或者赠送此工具的火花塞商家，都是不懂火花塞的火花塞商家，连火花塞都不懂的火花塞商家，你以为他会卖多好质量的火花塞？
卖“吹到天上的功效的产品”，却特意让你不上紧，漏气，失去“吹到天上的功效”，这就是他们的自己打脸行为！
没有安装紧的问题起因：
中国汽修工操作没有标准化！汽修师傅传授汽修徒弟技能时，只会告诉徒弟，用适当的力气上紧。什么叫做适当？什么叫做适当？什么叫做适当？适当就是力气大、胆大的徒弟把火花塞拧断；适当就是力气小、胆小的徒弟从来上不紧，反正客户用的好坏与我无关。中国式教育就是一刀切——以后全都不许上的太紧！一脉传承，全都上不紧！为什么你给轮胎充气会看气压的数字，上火花塞就没有标准数字？只能适当？
顺便吐槽一句： 汽修工拧轮胎螺丝却正好相反，死命拧紧，大大超过规定扭矩，造成许多轮胎补胎后使用原车的套筒扳手都无法拧下螺丝，非得用加长加大力矩的套筒扳手。
上不紧的后果：
行驶无力，怠速不稳，高速易熄火，增加油耗，漏气，漏油，严重甚至导致无法启动及火花塞损坏等问题；
形象的比喻：你让篮球运动员穿最好的运动鞋，却没把鞋带系紧，打一场球试试？
上太紧的后果：
取下困难，怠速不稳，漏气，严重甚至导致火花塞拧断等问题；
你可能会问，“为什么没看到火花塞有这样的要求？”
一直有这样的要求，只是你从来不注意罢了，京东、淘宝的火花塞商家及其他品牌产品包装上几乎都标明了这些要求的。大公司认为这是安装技师都知道的道理，实际上，95%的汽修工都不懂或不遵守。而汽修技师不遵守安装规定的结果是，即使有一点异常，车主只会认为只要车能开，就是正常的，所以巩固了他们安装的无标准化。
火花塞90%的问题都是安装不当导致的