200958315
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如何给汽车加油更省油还能保护发动机？
换了火花塞，为什么油耗反而升高了？
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在加油这件事上，中国人一直都有谜一样的成本计算方法。有些新手司机，每次加油都雷打不动地加200块钱，老司机才知道，这样加绝对是错了，不光费油，还会在一定程度上对车子造成影响。仪表上显示的平均油耗，有的车并不准确，只能作为一个大致的油耗参考。以上的加油习惯我们就能明显感觉到车子油耗的变化，平时油耗升高了，我们往往会做一些维修保养，常见的就是清洗油路和更换火花塞。遇到过很多车主反映，做了这两个项目后，为什么油耗没有降低反而升高了呢？
【油耗升高】
再说说每次加两百对车有什么影响。我们都知道，汽油除了用于发动机运行过程中的燃烧外，还有给油泵降温的作用，如果油量长期处于感应线的水平之下，那么油泵很容易会出现烧坏的情况，一旦烧坏了，进一次4S店就是几百块，都不够你半年省的油钱。加的太少不行，加得太多也不行。特别是现在正值高温炎热，一箱油加满很容易溢出，如果发生意外碰撞，再擦出个火花，那可就凉凉了。所以正确的方式是加个四分之三就可以了。
【尾气碳含量过高】
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先说火花塞问题，如果更换和原车相同型号的火花塞，油耗升高与火花塞没有关系，如果油耗升高就不要找火花塞的问题了。火花塞换错了会导致点火能量不足，出现燃烧不完全，进而导致油耗升高。如果是火花塞问题，同时会伴随有发动机抖动的现象，发动机抖动会比原来大，动力也会下降。
积碳一旦累积过量，则会导致汽车性能下降、动力不足、发动机抖动、油耗骤增、尾气超标等问题。积碳可以说是难以避免的，只要车开始驾驶，积碳就已经在形成了，只是多和少的区别而已。
【火花塞积碳】
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火花塞怎么会换错？它分很多型号，比如有：普通电阻镍包铜、铂金、铱金、双铂金、双铱金针对针等等，每种材质的散热性能都不一样。电极间隙也都不一样，火花塞长度也不一样，热值也不一样、电阻值都不一样。火花塞一定要按照车型发动机匹配，有些火花塞表面看和原车拆下来的外观尺寸大小一样，但是并不一定是标准匹配型号。虽然有的不一样也能用，但效果不得而知，有可能会更好，也有可能会导致燃烧不够充分杂质掉落在火花塞上。
【进气阀被“积碳”覆盖】
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汽车油路，通常包括两种：机油路和汽油路。机油路指的是发动机内部，机油通过机油泵运行的途径。汽油路也叫燃油系统，指的是汽车燃油从油箱内到发动机燃烧室之间的管道。这里所说的油路，指的是后者，也就是汽车的燃油系统。它包括了：燃油滤清器、汽油泵、燃油压力调节阀、汽油管道、碳罐、喷油嘴。清洗后油耗升高有两种可能性，一是没有清洗彻底，二是正常的。曾经就有车做了油路和进气道清洗，洗完后熄火安装其他东西，再打火打不着了，这就是明显有积碳没有洗干净所致。比如原本气门上一整圈都是均匀的积碳，也能密封很严，清洗后掉了半圈，还有半圈没有洗掉，这样就密封不严了，会出现打不着火，或者打着火抖动的情况。所以如果是没有清洗彻底，也会出现发动机有抖动的现象，运转不平稳，抖动比没洗之前还要大。
喷油嘴被“积碳”堵死
如果没有抖动现象，发动机运转平稳，只有油耗增大了，属于正常现象，只要行驶几百公里，让发动机电脑适应了没有积碳的环境，油耗就会恢复正常。这是为什么呢？因为有一个燃油修正时间，假设喷油嘴有了积碳，那么相同时间喷出的汽油量就少。发动机电脑就会对喷油时间做一个调整，让喷油时间长一点，喷油量就可以达到要求。如果此时把积碳清除掉了，发动机电脑对喷油时间还没来得及调整到正常，就会出现喷油过多的情况，导致油耗增大。行驶一段距离后，电脑会自动调整到正常，油耗也会下降，公里数大约要几百公里，差不多要一箱油的距离，加第二箱油就可以恢复。
燃烧室被“积碳”霸占
注：文章改编自网络，如有侵权请联系
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